Zasadniczo QASHQAI+2 dzięki ALL MODE 4x4 nigdy nie ma z nią problemów, i to nawet w najtrudniejszych warunkach. Jednak w przeciwieństwie do innych systemów napędu na cztery koła z automatyczną skrzynią biegów, w ALL MODE nad doprowadzeniem napędu do kół i osi w momencie, gdy pojawia się zagrożenie utratą przyczepności, czuwa nowoczesna elektronika, a nie układy z pompami hydraulicznymi. W warunkach normalnych w QUASQAI+2 napędzane są koła przednie, gdyż wówczas mniejsze są straty energii i zużycie paliwa.

W konwencjonalnych automatycznych skrzyniach biegów blokowanie następuje w zakresie prędkości średnich i wysokich, podczas gdy w tradycyjnej konstrukcji CVT przekładnia hydrokinetyczna potrzebna jest tylko ruszaniu. W związku z tym Nissan skonstruował przekładnię hydrokinetyczną Xtronic z zakresem blokowania sięgającym niższych prędkości, dzięki nissan szczecin poszerzył się zakres bezpośredniego przenoszenia mocy silnika.

Jeżeli chodzi o ochronę pasażerów, to QASHQAI+2 jest wyposażony tak samo, jak wersja pięciomiejscowa: jest tu sześć poduszek powietrznych (przednie, boczne i kurtynowe), napinacze pasów bezpieczeństwa z przodu oraz aktywne zagłówki. Do popularnych opcji wyposażenia należą skórzane wykończenie i nowoczesny system nawigacji satelitarnej z siedmiocalowym, kolorowym wyświetlaczem (który równocześnie jest monitorem kamery cofania) i układem rozpoznawania głosu. kickowanie za ping amxx mumble cw server-pack 180 linuxc kurs interpersonalny Pannica efektowna ciekawie konsumuje silne portfele.